Der Seppitag-Ausflug 2018 ist schon wieder passé. Einige Bilder dokumentieren den spannenden Ausflug in die Welt der neuen Bahn (Bertischi AG Logistik) und der alten Bahn (Wagenwerkstätte DFB in Aarau).

 

Umsteigen in Zürich HB

Umsteigen in Zürich HB.

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Mit Willy voran geht es zum Zug.

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Ah, hier sind wir richtig.

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Das mobile Büro wird eröffnet..

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Was uns wohl erwartet?

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Das Kassieren beginnt.

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In Lupfig auf dem Perron, wo es jetzt wohl hingeht.....

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Manchmal führen nicht alle Wege nach Rom. Die einen (winkend) sind richtig, die anderen (Fotograf?) suchen noch...

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Im Besprechungszimmer bei der Bertschi AG, Birrfeld. Was uns wohl erwartet?

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Gute Laune allseits...

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Ah, es wird spannend.

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Eintauchen in die Welt der Logisitik.

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Es wird langsam streng.

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in der "World of Klötzlis"

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Hinaus auf das Terminal.

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Ein "übergrosser" 20-Fuss-Container, braucht mehr Platz und kostet deshalb mehr beim Transport. Normal sind auf dem Tragwagen 3 20-Fuss-Container.

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Bertschi AG hat keine eigenen Wagen,diese werden von der Hupac angeliefert.

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Gross, grösser am grössten, ein "Klötzli" im Massstab 1:1.

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Zum Wiedererkennen: BGBU -> Bertschi Global Bulk.

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Chinesisch? Nein, der Kleber in der Mitte sagt, auf welchen Strecken (Profil) der Container eingesetzt werden darf.

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Der Klassiker auf vielen Hupac-Zügen.

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Und es hat noch mehr davon.

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Hier werden die Container für die Schweiz von der Bahn entladen. Die Container gehen umgekehrt von hier mit SBB C nach Aarau, werden zu einem Zug zusammengestellt und dann gehts ab in die weite Welt. 

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Leider nix am Haken.

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Grosse Vielfalt bei den Containern.

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Ab dem Birrfeld erfolgt die Feinverteilung mit LKW. Davon besitzt Bertschi AG weltweit 1'200 Stück.

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Da gehts lang.

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Weiterhin wird interessiert zugehört.

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Birrfeld ist ein älteres und eher kleineres Terminal. Wegen stagnierenden bis zurückgehenden Umsätzen in der Schweiz besteht auch kein Bedarf, hier grössere Investitionen zu tätigen.

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Rüssel ran.

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Fotografieren erlaubt.

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Blick fürs Detail.

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Bedenkt man, dass auf einem Tragwagen der Bahn bis zu drei Container liegen, braucht es doch ein paar LKW, um die Ware weiterzuleiten.

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Alles hat seine Ordnung, wir sind auf einem Gelände mit hohem Gefahrenpotential und grosser Sicherheitskultur.

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Es geht um die Reinung der Container.

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Verschiedene Jahrgänge.

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Der Tank wird gereinigt.

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Im Untergrund bei der Abwasserreinigung. Da darf nichts einfach so "den Bach hinunter" gehen.

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Auch hier gibt es viel zu hören.

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Was hier wohl von oben kommt?

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Herr Salm weiss auch hier noch viel zu erzählen.

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Zurück im Sitzungszimmer, Rückgabe der Helme und Warnwesten.

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Tschüss, es war spannend und lehrreich.

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Wieder kommt ein LKW.

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Noch einmal das Terminal.

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Zurück zum Bahnhof Lupfig.

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Marsch, marsch.

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Aha, Sersa hat ein neues "Spielzeug" in der Auslieferung.

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In Aarau geht es vom Bahnhof zu Fuss zur Werkstätte der DFB.

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Es ist offensichtlich, hier geht es hinein.

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Mittagszeit, es ist gedeckt und gibt bald etwas Feines.

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Der Tisch ist schön gedeckt.

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Es wird bereits diskutiert. Über Eisenbahnen oder Ölheizungen?

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Die Suppe kommt.

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Fein.

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Es schmeckt.

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Und schon kommt der Hauptgang.

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Auch den jungen Herren scheint es zu schmecken. Dessert gab es auch, aber der Fotograf war zu gierig, so dass hier ein Bild fehlt.

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Nach dem Essen folgt der Informationsteil.

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Das Modell der Wagenremise in Realp. Der Bau kann bald in Angriff genommen werden und ist wichtige Grundlage, um die Instandhaltungsintervalle der Wagen verkürzen zu können.

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Ah, es geht auch so.

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Auch die Schneeräumungsfahrzeuge können zukünftig in der Remise unterstellt werden, was hohe externe Kosten einsparen lässt.

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Frisch revidierte Achse.

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Auch hier gibt es viel zu erzählen...

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...zu sehen ....

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... und zu hören.

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Dateils.....

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Solche Lampen können bei der DFB-Wagenwerkstatt in Auftrag gegeben werden.

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Ein Holzkasten eines zu revidierenden Wagen.

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Es gibt viel zu tun und braucht auch viel Material. 

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Auch hier erfahren wir viele interessante Zusatzinfos.

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Die Revision ist hier doch schon weit fortgeschritten.

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Blick aus dem Fenster, bald wieder wie im Bild im Hintergrund.

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1. Klasse - es lacht das Herz.

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In der Schreinerei, es ist top aufgeräumt.

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Top Arbeit in der Schreinerei.

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Ein benzinbetriebener Triebwagen aus den Beständen des VHS. Ein Fremdling, der wohl noch länger nicht revidiert wird.

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Der Kreis schliesst sich.

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Es folgt ein Film von Eisenbahnromantik über die DFB. Die Bilder werden weniger. Man sagt, der Fotograf sei eingeschlafen....

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Nach erfolgtem Rundgang geht es zurück.

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Hier ist die Wagenwerkstätte des DFB beheimatet.

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Zurück im Bahnhof Aarau.

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Noch ein kurzer Abstecher zur WSB, die hier gerade einfährt.

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Auch Regionalbahnen können interessant sein.

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Der alte Bahnhof der WSB im Hintergrund wird mit der neuen Überbauung verschwinden.

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Bye, bye Aarau, bald geht es über Olten zurück in die Innerschweiz. 

 

Und danke Willy für die Organisation des Anlasses.